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浙江快乐12

2017/10/18 16:09:08   來源︰騰訊財經  

 劃重點

神戶(hu)制鋼爆出曾有組織(zhi)地(di)篡改部分鋁制品的強度等(deng)性(xing)能數據(ju)並進(jin)行供(gong)貨,涉及約(yue)500家客tu)?  feng)田(tian)、日產、馬自(zi)達(da)、斯巴魯、三菱等(deng)知名車企均“躺槍”bo)W鐶孿 允荊 窕hu)制鋼偽造產品質量數據(ju)掩蓋問(wen)題的歷史,可能比此前公開的十年來得更長。神戶(hu)制鋼社長首次公開道歉fu) 硎竟 si)信(xin)譽已降(jiang)為(wei)零,拖累日本(ben)制造。神戶(hu)制鋼造假(jia)事件暴(bao)露(lu)了什(shi)麼問(wen)題?日本(ben)制造業(ye)集中(zhong)衰落的根(gen)源在哪里?kong)飧檔梅此肌/p>

騰訊財經綜合(he) 繼日本(ben)第(di)三大鋼鐵企業(ye)神戶(hu)制鋼10月(yue)8日首度承認篡改部分產品的技術(shu)數據(ju)以次充好(hao)交付客tu)?螅 ju)日經新聞最新報道le)賦觶 氈ben)第(di)三大鋼企神戶(hu)制鋼偽造產品質量數據(ju)掩蓋問(wen)題的歷史,可能比此前公開的十年來得更長。報道援引(yin)不具名知情(qing)人士稱,在制造廠和企業(ye)質檢經理知情(qing)的情(qing)況下,這種舞弊(bi)行xing)wei)長達(da)數十年,神戶(hu)制鋼內部仍(reng)然在試圖搞清楚數據(ju)偽造的具體規模。

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  1、日本(ben)第(di)三大鋼企造假(jia)︰問(wen)題產品可能引(yin)發安全問(wen)題

  神戶(hu)制鋼成立于1905年,為(wei)日本(ben)第(di)三大鋼鐵企業(ye)。主要生產汽(qi)車材料、電子材料、焊接材料、壓縮機(ji)、工程機(ji)械等(deng),使用其產品的企業(ye)包括三菱重工、豐(feng)田(tian)汽(qi)車、東海(hai)旅客鐵道公司(si)(JR東海(hai),負責(ze)經營東海(hai)道新干線)等(deng)qu)/p>

  10月(yue)8日,神戶(hu)制鋼所發表聲(sheng)明稱,今年8月(yue)底公司(si)內部調查(cha)發現,旗下3家工廠和1家子公司(si)長期(qi)篡改部分鋁、銅制品出廠數據(ju),冒充達(da)標產品出售(shou)。在截至今年8月(yue)底的一(yi)年里,涉嫌造假(jia)的產品包括鋁制品約(yue)1.93萬噸、銅制品約(yue)2200噸、銅鑄件約(yue)1.94萬件。有xing)yue)2.15萬噸鋁和銅制品流入大批企業(ye)。這些問(wen)題產品約(yue)佔該公司(si)年產量的4%。

  涉事工廠在產品出廠前就已發現某(mou)些方面(mian)不達(da)標,卻在產品檢查(cha)證明書中(zhong)修改強度qun)統嘰緄deng)數據(ju)。不huai) 窕hu)制鋼所稱,雖然這些產品未能達(da)到客tu)?囊 螅 綽zu)日本(ben)工業(ye)標準調查(cha)會制定(ding)的行業(ye)標準。神戶(hu)制鋼所已成立調查(cha)委員(yuan)會,並委托第(di)三方對此展開進(jin)一(yi)步jiang)韃cha)。

  神戶(hu)制鋼所副社長梅原尚人8日就篡改數據(ju)致歉。他承認問(wen)題產品“可能引(yin)發安全問(wen)題,我們也請(qing)客tu)?jin)行檢查(cha)。現階段,尚xing)捶 摯贍芤虼艘yin)發的安全隱(yin)患”bo)/p>

  據(ju)該集團中(zhong)文官網(wang)顯示,目前經營材料、機(ji)械dao)偷緦θ籩?亂ye),2016年的銷(xiao)售(shou)額中(zhong)鋼鐵和鋁銅制品的銷(xiao)售(shou)佔比超50%。

  神鋼在2010年正(zheng)式進(jin)入中(zhong)國市場,總部設在上海(hai),在中(zhong)國涉及汽(qi)車的業(ye)務包括在遼寧省(sheng)鞍山市開設的冷(ling)軋高強汽(qi)車鋼板公司(si)、在甦州和天津開設的汽(qi)車de)斂考邢薰 si)等(deng)qu)Jshou)原材料價格高漲和在華業(ye)務虧損處理的影響,神鋼2016財年財報出現連續兩年淨虧損。

  2008年,神戶(hu)制鋼所另一(yi)家子公司(si)也曝出違規丑聞,直接將未經過日本(ben)工業(ye)規格規定(ding)測試的鋼材發貨。此外,該公司(si)旗下煉鋼廠偽造煙塵(chen)排放數據(ju)長達(da)五(wu)年之久。

  目前,神戶(hu)制鋼所已經承認,從十年前就已經開始偽造數據(ju),包括管(guan)理層在內的數十名雇員(yuan)參與其中(zhong)。

  2、影響有多(duo)大?公司(si)股價大跌近4成

  自(zi)造假(jia)丑聞披露(lu)之後,神戶(hu)制鋼董事長兼社長川崎博(bo)上周(zhou)曾在日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)向媒體表示,未來可能還(huai)gou)嵊懈duo)違規問(wen)題出現。

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10.17神戶(hu)制鋼收zhang)碳/p>

  造假(jia)丑聞也開始不斷(duan)沖(chong)擊神戶(hu)制鋼的股價。截止周(zhou)二 (10月(yue)17日) 收zhang)蹋 窕hu)制鋼股價報853日元,自(zi)10月(yue)6日的階段高點1368日元,已跌去515日元,累計(ji)跌幅達(da)37.65%。

  10月(yue)11日,有日媒報道稱,考慮到數據(ju)造假(jia)事件帶來的潛在賠償費用,該公司(si)或將出售(shou)全資子公司(si)神鋼不動產的股份(fen)以強化(hua)財務能力。針對此消息,神鋼隨後在其官網(wang)發布消息稱,並不存在出售(shou)不動產業(ye)務的計(ji)劃,仍(reng)然按照現zhong)械016-2020中(zhong)期(qi)經營計(ji)劃開展業(ye)務。

  不huai) ju)造假(jia)丑聞對神戶(hu)制鋼的影響可能並沒有xing)?xiang)的那麼大。其一(yi),這次丑聞的的主要產品是神戶(hu)制鋼集團材料板塊中(zhong)的銅和鋁產品。神戶(hu)制鋼是一(yi)個綜合(he)集團,材料板塊本(ben)身近佔全集團去年總收入的18.4%。

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神戶(hu)制鋼集團各板塊的收入佔比

  其次,本(ben)次出問(wen)題的產品佔總量的比例非常(chang)小,可以看(kan)做(zuo)是個別問(wen)題,而不是整個集團板塊都有xing)侍狻3鑫wen)題的鋁和銅產品佔全年出貨總量的不到5%,而集團在中(zhong)國、韓國、歐洲、中(zhong)東和美(mei)國及日本(ben)本(ben)土,共計(ji)擁有超過200個分公司(si)和工廠,出事的產品是否來自(zi)純kong)摹叭氈ben)制造”,目前還(huai)不清楚。

  3、美(mei)日韓豐(feng)田(tian)現代波音等(deng)500企業(ye)中(zhong)招

  日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)10月(yue)10日稱,性(xing)能數據(ju)遭篡改的神戶(hu)制鋼所的鋁制品也被用于制造防衛(wei)產業(ye)相關產品,已指示神戶(hu)制鋼所查(cha)明情(qing)況並采取(qu)措施防le)乖俅畏?Tyue)200家客tu) 笠ye)中(zhong)已確認使用的主要廠家涉及汽(qi)車、鐵路、航空(kong)航天、防衛(wei)等(deng)廣泛hao) yu)。如果(guo)被查(cha)明強度不足(zu)等(deng)則有可能影響到各公司(si)業(ye)績。

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(主要波及的客tu) 笠ye) 來源︰日經中(zhong)文網(wang))

  日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)要求三菱重工、川崎重工、斯巴魯chang)UBARU)和IHI等(deng)4家企業(ye)協助神鋼進(jin)行調查(cha)。這4家企業(ye)也在自(zi)主調查(cha)相關零部件是否對安全性(xing)存在影響。此外,日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)表示,現階段並未發現核電站使用相關零部件。

  造假(jia)丑聞愈演愈烈,更多(duo)“中(zhong)招”企業(ye)浮出水面(mian)。神戶(hu)制鋼所擁有很多(duo)大客tu)? ㄆqi)車、飛機(ji)、高速列(lie)車制造商(shang)及半(ban)導(dao)體企業(ye)dao)禿說繒盡0月(yue)14日,神戶(hu)制鋼指出,品管(guan)數據(ju)造假(jia)的危機(ji)擴(kuo)大到另外九種產品,包括在日本(ben)以外生產,最早在2007年出貨的產品,受(shou)影響的客tu) 懇丫 黽擁00家左右(you)。

  根(gen)據(ju)10月(yue)14日的一(yi)份(fen)聲(sheng)明,日本(ben)這家ye)諶蟾痔圃焐shang)還(huai)在檢查(cha)客tu)項產品的安全,並指出迄今尚xing)捶 秩魏撾wen)題。公司(si)表示,已認定(ding)其他4項產品安全。受(shou)影響的項目包括銅管(guan)和鋼纜,部分產品是在泰國和馬來西亞生產。

  神戶(hu)制鋼的mou)chang)務執行董事勝(sheng)川四志彥在東京的記者會上表示,目前全球受(shou)影響的客tu) 吭yue)為(wei)500家,是公司(si)原先估(gu)lan)ji)200家ye)牧獎兌隕稀J紫 蔥泄俅ㄆ椴bo)也指出,客tu)?蛭wei)偽造數據(ju)所蒙(meng)受(shou)的損失,將由公司(si)負擔。

  雖然huai) si)拒絕公開受(shou)影響客tu)??乇鶚嗆hai)外客tu)?拿?  ju)日本(ben)媒體報道,除了先前披露(lu)的通用汽(qi)車、福(fu)特、波音公司(si)外,汽(qi)車生產商(shang)特斯gu)  髂防鍘 lao)斯gu)乘購捅曛卵┤deng)30多(duo)家知名大企業(ye)也在受(shou)影響名單之列(lie)。韓國企業(ye)也未能幸免,現代起亞汽(qi)車dao)痛蠛 嬌kong)都是受(shou)害客tu)?>ju)報道,空(kong)客公司(si)已著手調查(cha)是否使用了數據(ju)造假(jia)的神鋼制品。

  隨著丑聞發酵,日本(ben)新干線也發現由神戶(hu)制鋼生產的鋁制產品fan)環he)行業(ye)標準,該產品用于連接車di)岷統德(de)lun)。日本(ben)媒體14日稱,涉及造假(jia)問(wen)題的產品增加至13種,被波及的采購方多(duo)達(da)500家。在這份(fen)長長的受(shou)害企業(ye)名單中(zhong),可以發現三菱重工、川崎重工、斯巴魯、石川島(dao)播磨重工集團等(deng)多(duo)家日本(ben)軍工企業(ye),而它(ta)們正(zheng)是日本(ben)自(zi)衛(wei)隊(dui)主要裝備的生產企業(ye)。

  4、日本(ben)制造業(ye)受(shou)多(duo)大影響?

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  這是日本(ben)制造業(ye)揭露(lu)出來的最新一(yi)起造假(jia)丑聞。上月(yue)末(mo),日本(ben)汽(qi)車deng)尥分 yi)的日產承認,其在成車出廠檢驗環節中(zhong),大量使用無資質人員(yuan)敷衍(yan)出廠檢驗手zhong)H詹ben)月(yue)6日宣布召回已售(shou)38款車型共約(yue)116萬輛汽(qi)車。

  再之前,三菱汽(qi)車dao)土ling)木汽(qi)車deng)?甌黃卮鄹撓禿氖ju);東芝公司(si)三任社長涉嫌財務造假(jia);因隱(yin)瞞(man)安全氣(qi)囊質量缺陷而被美(mei)國媒體稱為(wei)“有史以來最惡劣汽(qi)車安全丑聞”的日本(ben)高田(tian)公司(si)則于今年6月(yue)申請(qing)破產。

  一(yi)系(xi)列(lie)丑聞中(zhong),這些日本(ben)企業(ye)或許各有內部管(guan)理、高管(guan)品行、業(ye)績壓力等(deng)因素(su),但這麼多(duo)日本(ben)制造業(ye)代表di)笠ye)集中(zhong)曝出篡改、造假(jia)、隱(yin)瞞(man)、謊報等(deng)重大丑聞,背後是否暴(bao)露(lu)出日本(ben)社會某(mou)種深層危機(ji)?

  神戶(hu)制鋼丑聞曝光後,《紐約(yue)時報》稱,“幾十年來,日本(ben)的汽(qi)車、飛機(ji)和子彈列(lie)車制造商(shang)都在使用meng)窕hu)制鋼所提供(gong)的原材料,這家鋼鐵制造商(shang)成為(wei)了日本(ben)至關重要的隱(yin)形(xing)的經濟支柱。然而丑聞在日本(ben)和其他地(di)區(qu)發酵,給該國精密制造業(ye)的聲(sheng)譽蒙(meng)上了一(yi)層新的陰影。”

  神戶(hu)制鋼所首席執行官稱,外界對公司(si)的信(xin)任已經降(jiang)到零,“當務之急是驗證已發貨產品的安全性(xing),我們會盡一(yi)切xin)nu)力做(zuo)好(hao)這一(yi)點,並將努(nu)力恢復(fu)公司(si)聲(sheng)譽”bo)/p>

  日本(ben)經濟產業(ye)省(sheng)制造產業(ye)局(ju)局(ju)長多(duo)田(tian)明弘對此表示擔憂,“神戶(hu)制鋼所丑聞看(kan)起來會影響整個日本(ben)制造行業(ye)的信(xin)譽。”

  從高田(tian)隱(yin)瞞(man)安全氣(qi)囊質量缺陷,三菱汽(qi)車dao)土ling)木汽(qi)車篡改油耗數據(ju),到東芝公司(si)三任社長涉嫌財務造假(jia),再到如今的神戶(hu)制鋼所以次充好(hao)篡改數據(ju),日本(ben)制造業(ye)近幾年違規、造假(jia)、瞞(man)報、謊報等(deng)丑聞頻發,深受(shou)打(da)擊。

  5、各方分析︰日本(ben)制造的“神話”被戳破?

  央視︰神鋼丑聞凸顯日本(ben)制造業(ye)deng) mian)困境

  央視新聞發文指出。神戶(hu)制鋼丑聞,暴(bao)露(lu)出的絕不僅是單個日本(ben)企業(ye)的商(shang)業(ye)道德(de)問(wen)題,而是日本(ben)制造業(ye)面(mian)臨的全面(mian)困境。

  與近年來眾多(duo)日本(ben)大企業(ye)曝出的質量丑聞類似,當bi)非蟆爸柿亢he)規”ben)鴕 mian)臨成本(ben)提高及交貨時間拖延的局(ju)面(mian)時,神戶(hu)制鋼似乎是毫(hao)不猶豫地(di)選(xuan)擇了造假(jia)。而如果(guo)研究kong)廡┬旒jia)大企業(ye)的共性(xing)就tu)岱 鄭 瞧氈槭竊 鬧圃煲ye)“名牌企業(ye)”bo)=昀矗 捎詡?業(ye)氖諧【赫zheng),其無不承擔巨大的經營壓力,行業(ye)地(di)位岌岌可危,此前的三菱汽(qi)車、高田(tian)氣(qi)囊如此,如今的神戶(hu)制鋼亦是如此。

  在這背後,是日本(ben)制造業(ye)面(mian)臨的全面(mian)困境chang)涸謚zhong)國等(deng)新興(xing)國家制造業(ye)迅速崛起後,“日本(ben)制造”似乎越來越難以找ye)階zi)yue)旱摹奧(ao)艫恪薄(bo)H袈鄢殺ben),“高齡(ling)少子化(hua)”的日本(ben)難以找ye)階zu)夠(gou)的勞(lao)動力,而國內物流和產業(ye)鏈成本(ben)又居高不下;若論技術(shu),中(zhong)國、韓國以yue)耙yi)些其他新興(xing)國家已經具備足(zu)夠(gou)的技術(shu)能力,並在高鐵、機(ji)械甚(shen)至電子等(deng)部分領域(yu)實di)址(zhi)闖 蝗袈酃婺<安埽 zhong)國等(deng)國具有廣闊的內部市場,僅靠(kao)國內市場即可培育出規模龐大、技術(shu)成熟的大型企業(ye),然後再參與國際競爭(zheng)。

  人民日報︰丑聞頻出,動搖日本(ben)制造業(ye)“高品質sheng)/p>

  人民日報援引(yin)《日本(ben)經濟新聞》分析認為(wei),過去以“高品質sheng)蔽wei)賣點的日本(ben)制造業(ye)正(zheng)在發生動搖。神戶(hu)制鋼所集團下屬的4家企業(ye)長期(qi)使用同樣手zhi)ㄔ旒jia),說明眾多(duo)員(yuan)工認同了企業(ye)的不當行xing)wei)。企業(ye)間的交易本(ben)來應秉持“不欺”原則,而神戶(hu)制鋼所在所謂jian)傲η蟠da)到行業(ye)標準”的時候(hou),淡忘了客tu)?淶鈉踉yue)意識,甚(shen)至是以欺騙(pian)的手段wei)次 摯突(tu)?U舛勻氈ben)制造業(ye)整體的可信(xin)度reng)斐篩好(hao)mian)影響。

  近年來,日本(ben)知名企業(ye)丑聞頻出。比如東芝三任社長參與財務造假(jia)、三菱汽(qi)車dao)土ling)木篡改汽(qi)車deng)加圖熬 眯xing)測試數據(ju)等(deng),令人對日本(ben)大企業(ye)的公司(si)治wei)硤岢讎饋H氈ben)現代文化(hua)研究所主任研究員(yuan)吳(wu)保寧認為(wei),一(yi)方面(mian)下游企業(ye)對上游企業(ye)的降(jiang)低(di)成本(ben)要求越來越高,一(yi)方面(mian)企業(ye)內部強調創利創收、忽視社會責(ze)任,如何平衡兩者關系(xi)需(xu)要利益調整。此外,國家監管(guan)、企業(ye)內部間和用戶(hu)方jiang)募嘍餃綰蝸嗷?饔茫 彩侵檔盟伎嫉目翁狻/p>

  紐約(yue)時報︰神戶(hu)制鋼會毀了日本(ben)精密制造聲(sheng)譽嗎?

  《紐約(yue)時報》稱,這樁(zhuang)丑聞在日本(ben)和其他地(di)區(qu)發酵,給該國精密制造業(ye)的聲(sheng)譽蒙(meng)上了一(yi)層新的陰影,精密制造業(ye)是日本(ben)的一(yi)個主要經濟支柱。” 雖然目前還(huai)沒有任何死(si)lao)齷虯踩 鹿時還(huai)榫逃諫窕hu)制鋼所,但這個丑聞卻擊中(zhong)日本(ben)的一(yi)個軟肋︰在和中(zhong)國等(deng)提供(gong)低(di)價替代品的地(di)方競爭(zheng)時,日本(ben)依(yi)靠(kao)的是它(ta)在制造業(ye)中(zhong)的優(you)質聲(sheng)譽。

  彭(peng)博(bo)社的報道le)zhong)則提到,神戶(hu)鋼鐵前五(wu)大客tu)?氖諧》fen)額開始下滑。神戶(hu)鋼鐵最大的客tu)hinsho此前下降(jiang)了25%,而三菱市值則已經縮水7.8億(yi)美(mei)元,第(di)三大客tu)?feng)田(tian)也同樣經歷份(fen)額下跌。

  中(zhong)外管(guan)理雜(za)志︰管(guan)理向業(ye)績低(di)了頭? 日企集體陷入難破解(jie)的怪圈

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  日本(ben)企業(ye)近來丑聞頻出,此前剛曝出高田(tian)氣(qi)囊破產事件。

  業(ye)績壓垮(kua)文化(hua)的故事在企業(ye)的mou)chu)創期(qi)極易發生,但隨著企業(ye)的mou)沙? 諢竦鎂赫zheng)優(you)勢進(jin)入平穩期(qi)便(bian)不太容易發生,而企業(ye)在行業(ye)競爭(zheng)中(zhong)處于疲態的時候(hou),這種苗(miao)頭則又會明顯抬(tai)頭。

  日本(ben)企業(ye)近年來丑聞頻出,從高田(tian)氣(qi)囊破產事件,到東芝的財務造假(jia),再到三菱汽(qi)車對燃油效率數據(ju)造假(jia),自(zi)我夸耀並被中(zhong)國企業(ye)deng)攘易放醯摹骯?jiang)chen) 瘛北黃燈蕩da)臉chang) 罡gen)本(ben)的原因是日本(ben)企業(ye)已經難以維持在巔峰時為(wei)標榜(bang)高質量而對產品標準設定(ding)的高冗余,在屢(lv)屢(lv)陷入虧損泥潭苦(ku)苦(ku)掙扎的時候(hou),集體有xing)?鋇di)修改數據(ju),並由此降(jiang)低(di)成本(ben)成為(wei)萬不得已的“理性(xing)”選(xuan)擇。

  吉(ji)姆?柯林斯在《基業(ye)長青》一(yi)書中(zhong),將基業(ye)長青的卓越公司(si)定(ding)位為(wei)“務實的理想(xiang)主義(yi)者”並擁有“教派般的企業(ye)文化(hua)”bo)5 恍業(ye)氖牽 蟛糠制笠ye)尤其是上市公司(si),在業(ye)績面(mian)臨壓力的情(qing)況下,“務實”會輕易戰勝(sheng)“理想(xiang)”,“教派般企業(ye)文化(hua)”的表象(xiang)和企業(ye)決策者的底線原則也往往是兩張(zhang)皮。

  這似乎是企業(ye)面(mian)臨的一(yi)個永遠難以破解(jie)的怪圈,解(jie)決的路徑似乎也只有一(yi)條︰永遠要讓企業(ye)的市場競爭(zheng)力大于所必須承擔的業(ye)績壓力之上xi)淖刺 5比唬 ?苣炎zuo)到jian)/p>

標簽(qian)︰鋼鐵造假(jia) 豐(feng)田(tian) 波音 [ 編(bian)輯︰鄧美(mei)蘭(lan) ]

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